Amalfiküste-Tour ab Sorrent – Küstendörfer & Fahrten entlang der Klippen

Die fünfzig Kilometer lange Strecke der Staatsstraße 163 zwischen Sorrent und Salerno umfasst weniger als vierzig dauerhafte Siedlungen, dennoch nahm die UNESCO 1997 die gesamte Costiera Amalfitana als Weltkulturerbelandschaft auf. Die Auszeichnung betonte nicht die Anzahl der Städte, sondern ihre vertikale Architektur: Häuser, die in pastellfarbenen Schichten über Zitronenterrassen gestapelt sind, Treppen, die als Straßen dienen, und eine in den 1850er Jahren in den Kalksteinfels gehauene Straße. Vor der Eröffnung dieser Küstenstraße waren Amalfi und seine Nachbarorte nur über das Meer oder Saumpfade erreichbar, eine Geografie, die mittelalterliche Straßenpläne und Langsamkeit bewahrte. Amalfiküste-Touren ab Sorrent durchqueren dieses Asphaltband und halten in Dörfern, die trotz ihrer Nähe ihre eigenständige Identität bewahrt haben. Positano, einst ein Fischereihafen, wurde in der Nachkriegszeit zu einem Zufluchtsort für Künstler und Schriftsteller, die von der fast senkrechten Topografie und der Majolika-Kuppel der Kirche Santa Maria Assunta angezogen wurden. Ravello liegt dreihundertfünfzig Meter über dem Meeresspiegel; seine Gärten – Villa Rufolo und Villa Cimbrone – bieten Terrassen, auf denen Wagner 1880 Teile von Parsifal komponierte. Amalfi selbst, das der Route ihren Namen gab, diente vom neunten bis zum zwölften Jahrhundert als maritime Republik und rivalisierte mit Venedig und Genua im Mittelmeerhandel, bevor ein Erdbeben und ein Tsunami im Jahr 1343 weite Teile der Unterstadt überfluteten. Sein Dom Sant'Andrea, im zehnten Jahrhundert wiederaufgebaut und im Barockstil renoviert, beherbergt Reliquien des Apostels Andreas in einer Krypta unter den in Konstantinopel gegossenen Bronzetüren. Die Küstenfahrt selbst fungiert sowohl als Infrastruktur als auch als Attraktion. Haarnadelkurven und in den Fels gesprengte Tunnel ermöglichen Ausblicke auf das Tyrrhenische Meer achthundert Meter tiefer, während Abschnitte durch Furore führen, ein Dorf ohne zentralen Platz, dessen Häuser über eine Schlucht verstreut sind. Kalksteingeologie und Mikroklima unterstützen den Zitrusanbau an terrassierten Hängen – Sfusato-Zitronen, eine Sorte mit geschützter geografischer Angabe, wachsen ausschließlich hier. Der Bau der Straße, der zwischen 1832 und 1853 unter Bourbonenherrschaft in Abschnitten fertiggestellt wurde, erforderte Arbeiter, die an Seilen hingen, um die Klippen zu bohren und zu sprengen. Heute bietet sie Platz für Reisebusse, private Transfers und den Sommerverkehr, der sich in der Hauptsaison zwischen zehn Uhr morgens und vier Uhr nachmittags oft auf Schritttempo verlangsamt und die fünfzig Kilometer lange Strecke zu einer zweistündigen Fahrt macht.